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ＷｈａｔＩｆ？（040）美妻圆房
第一部举兵自立
第六章重回曲家村
（３）美妻圆房
发出电报后就是等待……。
因为之前与德国的交易，现在德商在中国沿海与内河的轮船都移转给大哥在纽约成立的人头美国轮船公司。几条江轮都集中到西江这边，现在每天一班江轮不但运来所需的各项物资、运走一箱箱培根肉产品，同时也带来香港与上海的中外各国报章杂誌，让我能随时了解世界最新情势。
最近全国吵得闹哄哄的有两件事。
第一是【是否要对德宣战】──英国左支右绌，朱尔典趁着黎元洪、段祺瑞刚上台，张勋、徐树铮在徐州开督军团会议商讨对付国会方法，开出协助武装【参战军】１０个步兵师的条件，诱惑北京政府加入协约国一方。但伦敦自顾不暇，要段祺瑞往快沉的船上跳，也是几乎不可能的任务。
第二是【胡适之发表《文学改良刍议》】──胡适还在美国哥伦比亚大学当研究生，原是在美国的【留学生季报】上发表，没想到陈独秀看了将之发表在【新青年】上。此文的主张在廿一世纪回头看当然没什么，但我过来这世界的七八年中，不管是学校上课、写报告，还是书信往来、部队十行公文，每样都得用文言文写，虽然自认古文能力还不错，但中间也是几次差点因文言文写不好而出问题。看到胡适终于开了白话文运动第一枪，心头长久以来无以名状的重担也稍微轻了一点。
江轮都是清晨约六点左右到，我习惯性起床后跑步到江边顺便领取邮件，早点知道国际局势发展。
上次跟家里一起团圆是民国四年了，去年除夕是在部队里过的，再两天就是除夕，老爸老妈已从上海回来，只留君儿处理未完成业务。
今天出门稍微迟了些。老妈难得见到爱孙，昨晚当然是左边搂一个、右边抱一个，而晴儿桃香难得有此机会，七早八早就来到房中３Ｐ大战。昨晚搞到半夜不说，今早天没亮两人就又不安分起来。寤寐中也不知道是谁先动手，小弟弟被温暖口腔叫醒后，闭着眼睛就感觉到肉棒被包覆进湿湿热热的花穴中。
正当闭着眼享受花心磨蹭龟头的时候，鼻头上突然感受到湿热的气息，高温湿透的花瓣包覆了口鼻，散发出体香的微腥爱液滴下我的双唇之间。
彷彿是怕我没被搞醒似的，在我脸上沉下的身体正好让鼻榫顶着穴口，而小红豆不停在我嘴唇上方搔揉，粗粗的阴毛刮弄着我的下巴。
受不了诱惑，我微张双唇将蜜豆衔入口中……。
「啊呜…」承受不住轻叹的是桃香。
「好深…好舒服……。」
原来疯狂摇着肉棍的是晴儿。原本都是默默承受的她，这几个星期来在床上愈来愈淫蕩开放。
刚甦醒的小弟奋力修理晴儿，愈来愈长、愈来愈硬。
「哦哦…不行了…」晴儿停下动作，大腿贴在腰上不停颤动。「香…换妳……。」
铁球般龟头与空气接触不到１０秒，就又被引入另外一条快乐通道。
两位老婆轮番上阵，每人都洩身四五次，直到脚软才躺到两旁。
小弟弟还没发洩，我翻身而起将她们俩翻过来，噘起屁股趴下。粗大的阴茎先往桃香小穴中插去。
「啊啊啊…要死了…唉呀…」坚硬的龟头撞击子宫，怕吵到人桃香只能摀着嘴低喘。晴儿偏过头将舌头塞入桃香口中。
「呜呜呜…」插了桃香数十下，肉杵突然冲进晴儿体内，换她开始闷声低叫。
两边交叉来回，包着龟头的嫩肉都没有鬆弛迹象，轮流拼命吸吮。
老婆们骚媚淫浪地轮流叫着，我兇性大发，忽左忽右、狠抽猛插，一下比一下强，一下比一下重。
腰眼渐酸、睪丸开始上提，我呼道：「要出来了…哦…要出来了！」
「给…给晴姐…啊…」桃香摇着屁股回头皱眉轻呼道。
「唷…」铁菇再次钻入泥泞花沼，半昏迷的晴儿轻叹道：「啊…等等…今天是危险期呀…哦啊……。」
顾不了琢磨晴儿话中意思，一股滚烫阳精猛然射进晴儿子宫深处……。
三具滚烫的肉体同时陶醉在肉体交欢淫慾之中。
码头人声鼎沸，大批苦力準备上船挑运兴建房舍猪圈用的砖块与士敏土，成排手推车则是装载饲料用的豆粕与鱼粉。
为了这码头效率低落问题，前天中午二哥才特别约了吃饭讨论。
除我、王济外，二哥还介绍了之前提过刚自日本学成归国的吴晋伟先生。
二哥引见后吴君稍稍自我介绍了一下出身，他今年２３、比我大上一岁，从日本东京帝国大学工学部毕业后，在日本铁道院实习了一段时间，一月初才回桂服务。
我见他讲话不疾不徐、神色自若，眼神炯炯有力，显然是对所学相当有自信，但又没在北京所见那些【海归派】骄傲气燄，不过眉宇间似乎有所保留，谈吐中不知是有什么难言未尽之处。
稍事用餐我开口道：「目前桂平码头如此繁忙，现在一天一班小轮，暂时是够用，但上下货都需要至少半天时间，不知道吴兄有什么改良方策？」
吴兄顿了一下，似乎没料到我一下就直接点名说话。
「水运的部分我是外行，不敢贸然提出意见…」吴晋伟谦道。
「二哥，我们调查过水运情况了吗？」
「是没有全盘调查，但基本资料也不少…」二哥放下筷子道：「珠江航行轮船最早是光绪十八年广东平安公司通航梧州的小型轮船，不过当时还是以木帆船为主。光绪二十三年梧州口岸开放后，蒸汽轮船才慢慢多了起来。汽船最早是明轮船，后来才被螺旋浆船取代。近日新出现的是【电船】，就是狄赛尔柴油引擎的小轮，吃水浅，可拖带６至８条木驳船。目前江轮每艘平均载重吨约８０吨、木船每艘载重吨约２０吨，吃水大约是２米上下。」
「嗯…那航线呢？」我续问。
二哥道：「现在轮船可以从广州一路上到百色，不过如果拖带驳船最多就到贵港。」
「那我们桂平的码头要多长、多深才够？」
「基本上以年出口１０万头猪，也就是４００万公斤培根肉来说４００万公斤是４０００吨，加上木箱约５０００吨，合计９０００公吨。另外加上其他出口产品杂货，一年现在估计是１５０００公吨的量…」二哥回答道：「一列驳船虽说大船可载８０吨、８条木船１６０吨，其实满载最多也就２００公吨。目前西江航运一年的载运能量大约有１８万吨，是足以满足现在进出口所需。现在眼前的问题是装卸货速度太慢，一趟船靠岸起码要半天时间。」
「嗯…」我稍作沉吟道：「那如果吞吐量增加到５０万吨？甚至１００万吨呢？」
「呵呵，老三，你这数字未免也跳太快了吧！以广西现在的建设条件，桂平码头最多考虑到１０万吨就很了不得了。」
「二哥您先别岔开，回答我。」
「这…超出我所学範围，我答不出来……。」
「吴兄您看呢？」
「这…这真的有点疯狂…」吴晋伟犹豫一下问二哥道：「方便回答吗？」
「没关係，老三就是这样，有时疯疯癫癫的，但常常他说的最后都对」二哥笑道：「你如果有想法直说无妨。」
「嗯嗯…」吴晋伟清了清喉咙道：「那我就不客气说了。三老闆您这个问题乍听之下实在有点疯狂……。」
听到吴晋伟只用【有点】二字，让我对他的好感增加不少。这小子似乎是有备而来的。
「首先是在数字上，以目前西江水运，一年要运送５０万吨货物有实际的困难，问题出在水运能量」吴晋伟道：「现在的拖运方法式一艘小轮拖带６至８条木船，但各木船都是直接繫索在小轮上，木船大小不一，拖带时对航道的要求高，操舵技术含量也大，如果要拖带更多的木船也没有办法，所以一般见到的内河水运还是以单船运输为主。」
吴晋伟继续说明：「要提高单趟的运输能量，最好採用欧洲的【一列式拖带法】。一列式拖带省燃料、省缆绳，可大幅增加拖驳船队运量和航行速度，各船间缆索前后相连，各驳可自行操舵，因此能适应弯曲半径较小的狭窄的航道。如果能进一步利用【双排一列拖待法】，我估计一趟至少可以拖引４０条以上木船，运输量可以达到千吨以上。」
「那不採用这种方法的原因是？」
「最重要原因是小轮马力不够…」吴晋伟道：「要这样拖运，小轮或驳船至少要有１５０马力以上，但现在的小轮最大的也只有１８０匹，平均是８０匹左右。」
